Μετρό Θεσσαλονίκης: αμαξοστάσιο με σταθμό και πάρκινγκ στον Εύοσμο, εργοτάξια στην Πόντου πριν από τα Χριστούγεννα

Το αμαξοστάσιο του Μετρό που σχεδιάζεται στα όρια του Ευόσμου, πάνω από την Περιφερειακή Οδό, θα λειτουργεί και ως σταθμός επιβατών, με χώρο στάθμευσης για μετεπιβίβαση. Αυτό είπε ο υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών Νίκος Ταχιάος την Τετάρτη 11 Νοεμβρίου, στην πρωινή εκπομπή του Ράδιο Θεσσαλονίκη 94,5.

Τι είπε για τα βορειοδυτικά

Σύμφωνα με τον υφυπουργό, οι χώροι για το αμαξοστάσιο έχουν ήδη εντοπιστεί. Η βορειοδυτική επέκταση είναι η πρώτη προτεραιότητα. Οι μελέτες για τις θέσεις των σταθμών έχουν προχωρήσει, οι δήμαρχοι της περιοχής έχουν ενημερωθεί και οι τεχνικές συναντήσεις συνεχίζονται. Για τη χάραξη, ο σταθμός μεταδίδει ότι απάντησε: «Το ξέρουμε, όχι περίπου, το ξέρουμε ακριβώς».

Τα δημοσιεύματα δεν αναφέρουν κόστος ούτε χρονοδιάγραμμα για το αμαξοστάσιο. Σε προηγούμενη συνέντευξή του στο ραδιόφωνο ΕΡΤ 102 FM, που μετέδωσαν μέσα της πόλης στις 4 Νοεμβρίου, ο κ. Ταχιάος είχε πει ότι χρονοδιάγραμμα για την επέκταση δεν υπάρχει ακόμη, γιατί εξαρτάται από τη χρηματοδότηση του νέου ΕΣΠΑ. Ο σχεδιασμός προβλέπει δύο γραμμές: μία κάτω από την οδό Λαγκαδά προς Σταυρούπολη και Ευκαρπία, και μία προς το Κορδελιό μέσω Αμπελοκήπων, Μενεμένης και Ευόσμου.

Οδός Πόντου: πότε στήνονται τα εργοτάξια

Για την οδό Πόντου στην Καλαμαριά, ο υφυπουργός είπε ότι η σύμβαση έχει υπογραφεί με συμβατικό χρόνο εννέα μηνών, ότι ο ανάδοχος ολοκληρώνει τις οριστικές μελέτες και ότι τα δύο πρώτα εργοτάξια θα στηθούν πριν από τα Χριστούγεννα. Ο Δήμος Καλαμαριάς, σε ανακοίνωσή του την ίδια ημέρα, γράφει ότι τα πρώτα εργοτάξια προβλέπεται να εγκατασταθούν έως το τέλος του έτους.

Ο δήμος συνδέει τον δρόμο με την επέκταση του Μετρό προς την Καλαμαριά: τέσσερις από τους πέντε σταθμούς της βρίσκονται κατά μήκος του. Γράφει επίσης ότι η σύνδεση της Πόντου με τη λεωφόρο Γεωργικής Σχολής δεν υπήρχε στον αρχικό σχεδιασμό και ότι πλέον εντάσσεται στον σχεδιασμό του υπουργείου. Χωρίς αυτήν, σημειώνει, ο δρόμος θα κατέληγε στην περιφερειακή τάφρο και θα επιβάρυνε τις γειτονιές του Φοίνικα και του Αγίου Ιωάννη.

Στόχος, είπε ο κ. Ταχιάος, είναι ο τερματικός σταθμός της Μίκρας να γίνει ο κύριος κόμβος μετεπιβίβασης της ανατολικής Θεσσαλονίκης: «Ο τερματικός σταθμός της Μίκρας δεν αποτελεί στοίχημα μόνο του Δήμου Καλαμαριάς. Αποτελεί στοίχημα όλης της πόλης».

24ωρη λειτουργία και Flyover

Η δέσμευση για 24ωρη λειτουργία δεν προέρχεται από τη συνέντευξη της Τετάρτης, αλλά από εκείνη στην ΕΡΤ 102 FM. Το voria.gr και ο Τύπος Θεσσαλονίκης γράφουν ότι ο υφυπουργός δεσμεύτηκε να λειτουργεί το Μετρό όλο το 24ωρο τα βράδια της Παρασκευής και του Σαββάτου. Το Πρώτο Θέμα γράφει ότι την «προανήγγειλε». Ημερομηνία έναρξης δεν αναφέρει κανένα από τα τρία. Καθημερινή 24ωρη λειτουργία δεν γίνεται, είπε, γιατί η συντήρηση δεν μπορεί να γίνει με ρεύμα στις γραμμές και το δίκτυο κλείνει περίπου πέντε ώρες την ημέρα.

Στην ίδια συνέντευξη είπε ότι το Flyover θα παραδοθεί στις 16 Μαΐου 2027: «Δεν έχουμε μετακινηθεί από αυτό ούτε πόντο».